Dotaz na odpovědnostního pojistitele umožňuje hledání pouze dle registrační (poznávací) značky vozidla a dle data nehody

V zásadě to možné je. ČKP disponuje pouze údaji, které obdrží od svých členů. Pokud není do ČKP takový údaj dodán, není možné jej v databázi ČKP najít. To, že není nalezen žádný záznam, však neznamená, že vozidlo vyhledávané na www stránkách ČKP bylo v době dopravní nehody provozováno jako nepojištěné. Obecně lze říci, že nenalezení záznamu je  v současné době spíše výjimečné.

Při zadání registrační (poznávací) značky vozidla není třeba dodržovat pevně stanovený formát, protože případné mezery či pomlčky, které se ve struktuře znaků mohou vyskytnout, jsou automaticky informačním systémem odfiltrovány. Proto není významné, zda je značka  zapsána ve tvaru např. AAA1111 nebo AAA 11-11 či případně AAA 11 11. Dotaz je dokonce zpracován i v případě chybného zápisu mezer či pomlček ve SPZ - např. AA A 111-1 apod

Dvě různá vozidla stále ještě mohou mít v některých případech stejnou SPZ. Dřívější systém evidence motorových vozidel umožňoval přidělit jednu a tutéž alfanumerickou kombinaci SPZ v rámci různých kategorií vozidel odlišených barvami SPZ (např. černobílé, černožluté, žlutomodré apod.).

Poškozený má podle § 9 a § 24 zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, v platném znění (dále jen „ZÁKON“) – přímý nárok na plnění z garančního fondu ČKP. Po výplatě plnění z garančního fondu poškozenému ČKP přímo uplatňuje vyplacenou částku po nepojištěném škůdci. Pokud ve stanovené lhůtě nepojištěná osoba dluh neuhradí ani neuzavře s ČKP dohodu o splácení, předává ČKP případ k externímu vymáhání, v další etapě pak soudům.

Škoda je hrazena z garančního fondu ČKP. Do garančního fondu přispívají členské pojišťovny ČKP formou členských příspěvků, jejichž výše se určuje podílem pojišťoven na trhu pojištění odpovědnosti z provozu vozidla měřeným počtem pojištěných vozidel v příslušných kategoriích.

Nároky za materiální škody jsou vyřešeny většinou velmi rychle, u škod na zdraví se naopak jedná o dlouhodobý proces, protože některé nároky jsou uplatnitelné až s odstupem času (např. ztížení společenského uplatnění zpravidla až po 1 roce od nehody, protože se musí vyčkat stabilizace zdravotního stavu).

Roční objem výplat z garančního fondu se pohybuje kolem 300 milionů Kč. Do garančního fondu přispívají členské pojišťovny ČKP formou členských příspěvků, jejichž výše se určuje podílem pojišťoven na trhu pojištění odpovědnosti z provozu vozidla měřeným počtem pojištěných vozidel v příslušných kategoriích. Členské příspěvky jsou stanovovány na kalendářní rok dopředu tak, aby byla zabezpečena likvidita garančního fondu ČKP (schopnost hradit splatné nároky poškozených).

Po výplatě plnění z garančního fondu poškozenému ČKP přímo uplatňuje vyplacenou částku po nepojištěném škůdci. ČKP stanovuje přiměřenou lhůtu pro úhradu dlužné částky nebo pro uzavření dohody o splácení. Pokud ve stanovené lhůtě nepojištěná osoba ani dluh neuhradí, ani neuzavře s ČKP dohodu o splácení, předává ČKP případ k externímu vymáhání zejména inkasním společnostem (společnostem specializovaným na vymáhání pohledávek). Inkasní společnost kontaktuje nepojištěného škůdce a opět mu stanoví lhůtu k mimosoudní úhradě dluhu. Pokud ani tato lhůta není ze strany nepojištěného škůdce dodržena, zahajuje advokát inkasní společnosti soudní proces proti nepojištěnému škůdci.

Někteří dlužníci platí až na základě pravomocného soudního rozhodnutí, čímž si ale celou věc prodražují, protože pak musí ČKP uhradit i všechny náklady soudního sporu včetně nákladů na advokáty. Vůči těm, kteří neplatí ani na základě pravomocného soudního rozhodnutí, nastupuje exekuce.

Vysoká úspěšnost prosazování práv ČKP na náhradu vyplaceného plnění z garančního fondu u soudů převyšuje 95 %.

ČKP uplatňuje pohledávku proti dědicům.

Poctiví plátci vlastně ze svého povinného ručení skrze pojišťovny dotují garanční fond, z něhož jsou poškozeným osobám vyplácena plnění. Čím více je těch, kteří povinné ručení nemají sjednané, tím více peněz i za ně musí poctiví plátci investovat. Každý poctivý řidič zaplatí do fondu za neplatiče cca 50–200 Kč ročně.

Proto byla do ZÁKONA zavedena povinnost pro vlastníky a provozovatele nepojištěných vozidel platit příspěvek do garančního fondu. Tato povinnost nabývá účinnosti od 1.1.2009.

Podle § 16 odst. 1. písm. c) ZÁKONA se přestupku dopustí ten, kdo nepředloží při provozu vozidla na požádání příslušníka Policie ČR, zelenou kartu, která je od 1.6.2008 zároveň dokladem o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla.

Za tento přestupek lze uložit pokutu od 1 500 Kč do 3 000 Kč a v blokovém řízení pokutu do 1 500 Kč.

Doklad o zaplacení povinného ručení není „dokladem o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla“, požadovat jeho předložení při kontrole ze strany Policie ČR nemá oporu v platné právní úpravě.

Není, protože tramvaj se nenachází mezi vozidly vyjmenovanými v § 2 písm. a) ZÁKONA, takže se pojištění odpovědnosti z provozu vozidla nevztahuje ani na tramvaje, ani na škody tramvajemi způsobené.

• Provozování vozidla bez pojištění - 5.000 – 40.000 Kč, v příkazním řízení - 5.000 Kč
• Neodevzdání SPZ do tzv. „depozita“ (sankce pro vlastníka vozidla) - 2.500 – 20.000 Kč
• Nepředložení zelené karty policistovi při silniční kontrole (sankce pro řidiče vozidla) - 1.500 – 3.000 Kč, v blokovém řízení - 1.500 Kč

Řešení těchto přestupků nespadá do kompetence České kanceláře pojistitelů. Přestupky projednávají správní orgány (popř. policie), které i udělují pokuty.

V případě smrti vlastníka vykonává povinnosti vlastníka vozidla podle ZÁKONA jeho dědic, v případě více dědiců ten, který k tomu byl ostatními dědici pověřen. Pokud nebyl nikdo pověřen, pak tyto povinnosti vykonává soudem určený správce dědictví. V případě zániku právnické osoby povinnosti vlastníka vozidla vykonává její právní nástupce, likvidátor nebo správce konkurzní podstaty.

Dne 1.6.2008 nabyl účinnosti zákon č. 137/2008 Sb., kterým byl novelizován ZÁKON.

Dle této novely se zrušuje stávající doklad o pojištění odpovědnosti a jako doklad o pojištění zůstává dle § 2 písm. k) ZÁKONA pouze zelená karta vydaná příslušným pojistitelem.

Dle přechodných ustanovení ZÁKONA pozbývají staré doklady o pojištění odpovědnosti vydané do 31.5.2008 platnosti dnem 31. prosince 2008. Zároveň má pojistitel povinnost do 30.6.2008 zaslat pojistníkům Zelenou kartu.

Prokazování existence pojištění odpovědnosti (např. při silniční kontrole):

1) od 1.6.2008 do 31.12.2008 – pojištění odpovědnosti je možno prokazovat oběma způsoby, tedy dokladem o pojištění nebo zelenou kartou (za předpokladu, že je dokument platný);

2) od 1.1.2009 - pojištění odpovědnosti je možno prokázat pouze zelenou kartou.